米海軍給油艦ペコス（Ｔ-ＡＯ１９７）の航海日誌

　２００３年２月２５日（火）

００：００−０４００　船は、作戦計画通り、航海０３-０３によってアラビア海を航海中。針路は３１６°（ジャイロ・コンパス）、３０７°（標準コンパス）、両主エンジンとも５０％で速度１１ノット。基本針路３１６．４°Ｔを維持するために必要に応じて針路と速度を調整。乗員は、船長、海上輸送軍（ＭＳＣ）乗員８５名、海軍分遣隊６名、合計９２名。積み荷のために貯蔵庫は１００％。電源：モード２で＃１および＃２動力起動、＃１ボイラーと左舷ユニット。監視：３/Ｏ＊＊。ＡＢ＊＊、ＡＢ＊＊およびＯＳ＊＊が交代で舵取、監視、巡回警ら。巡回者は船長室、パーサー室、放送センター、病院、売店、ギャラリー、食堂、船尾舵、内部デッキやスペース、ペコス指示書３１２０．１１にある通りの機関スペース、気象デッキ、積み荷倉庫、航海灯などを頻繁に隈無く巡回した。船長の常時及び夜間の命令は遵守された。穏やかな南西南の微風、穏やかな波、一部曇った空、良好な視界のもとで船は順調に航行。監視員は２/Ｏ＊＊と交替。

２００３年２月２５日０３時５６分、ティーグ・マーフィ（署名欄）

０４：００−０８：００　以前と同様に航海中。監視：２/Ｏ＊＊。ＡＢ＊＊、ＡＢ＊＊、およびＯＳ＊＊が交代で舵取、監視、巡回警ら。航路維持および船舶回避のため必要に応じて針路を調整。基本針路、３１６°Ｔ、３０５°（標準コンパス）。０４：００　６２％に速度変更。０５：３０　点呼。０５：３２　船長、操舵。海自補給艦「ときわ」に合流するために針路と速度を変更。洋上補給事前テストをペコス・チェックリストに従い全て完了。良好。船長に報告。０６：００　点呼。０６：３０　洋上補給「条件１」ならびに操作手順を設定。チーム１、ポジション１Ａ、およびチーム（？）、ポジション５Ａに。０６：３５　全てのポジションに人員配置、準備完了。Ｄmach（職種階級）コスタラスとＡＢアレンドンドが船尾貯蔵所に。０６：３７　ペコス、補給艦「ときわ」に接近。進路要求は２８０°Ｔ、２７０°（標準コンパス）。1/Ｏが操舵。０６：４４　ペコス、「ときわ」の左舷に並ぶ。並走開始。０７：４１　船長が操舵。１時間毎の点検。全て良好の模様。西からの微風、穏やかな波、曇り空、視界良好のなかで船は順調に航行。監視交替のときも「ときわ」との並走を継続中。

２００３年２月２５日０７時４５分、＊＊（署名欄）

０８：００−１２：００　以前と同様に航海中。監視：３/Ｏ＊＊が操舵位置。ＡＢ＊＊、ＡＢ＊＊、およびＯＳバザが交代で舵取と監視。２８０°（ジャイロ・コンパス）、２６９°（標準コンパス）で操縦、両方の主エンジンとも５５％で１３ノット。船は要求針路２８０°（ジャイロ・コンパス）、要求速度１３ノット。補給艦「ときわ」が右舷に並ぶ。０８：１４　一等航海士が操舵。０９：１１　船長が操舵。０９：５８　両エンジンとも５６％に速度を上げる。１０：０８　両エンジンとも５８％に速度を上げる。１０：０９　給油ホース全てが分離。１０：１３　洋上補給「条件１」解除。１０：１３　「ときわ」離れる。１０：１４　操縦手順、解除。１０：１５　キティホークと合流するために３３０°（ジャイロ・コンパス）、３１７°（標準コンパス）に針路を変える。１０：３７　両エンジンとも６０％に減速。西風の穏やかなうねりのなかで船は順調に航行。「ときわ」から受けた船舶用ディーゼル燃料（ＤＦＭ）１８，７０４バレル。

２００３年２月２５日１１時５６分、　＊＊（署名欄）

１２：００−１６：００　以前と同様に航海中。監視：３/Ｏ＊＊が操舵位置、ＡＢＷ＊＊、ＡＢＷ＊＊、およびＯＳＷ＊＊が交代で舵取、監視、巡回警ら。３３０°（ジャイロ・コンパス）、３１７°（標準コンパス）で操縦、両方の主エンジンとも６０％で１３．６ノット。作戦区域（ＭＯＤＬＯＣ）内を維持するために必要に応じて針路調整。１２：００　船の一般警報の試験。１３：００　Ｏ/Ｓ＊＊甲板作業について一等航海士に報告。１２：３０　気象観測支援（ＷＯＳ）終了。１３：１６　２５４°（ジャイロ・コンパス）、２４６°（標準コンパス）に進路変更。１４：００　両エンジンとも６５％に加速。１４：３２　両エンジンとも６３％に減速。１５：１０　両エンジンとも５５％に減速。１５：０５　船長がブリッジに。１５：２０　船長が操舵。１５：２２　両エンジンとも８０％に速度を上げる。穏やかな風、曇り、視界良好のなかで、船は順調に航行。１５：４５　監視員が２/Ｏ＊＊と交替。

２００３年２月２５日１５時５４分、　＊＊（署名欄）

１６：００−２０：００　以前と同様に航海中。監視：２/Ｏ＊＊。ＡＢ＊＊、ＡＢ＊＊、およびＯＳ＊＊が交代で舵取、監視、巡回警ら。航路維持および船舶回避のため必要に応じて針路と速度を変更。船長が操舵。キティーホークとのポジション維持のため艦の針路・速度を維持。１６：４０　針路を要求針路３２０°Ｔ、３０８°（標準コンパス）に変更。速度１３ノット、５５％。１６：５０　洋上補給「条件３」ならびに操作手順を設定。チーム：１−２、２−４、３−６、４−８、および５−７。1/Ｏが操舵。１７：００　全てのポジションに人員配置、準備完了。ＡＢ＊＊、Ｄmachコスタラスが船尾貯蔵所に。３/Ｏが下手舵。１８：１０　日没。航海灯、補給灯、作業灯が点灯。防水ドア、閉鎖。船は消灯。１８：２３　船長、操舵。１９：３４　コーペン・ノベンバー。新たな要求針路、３２４°Ｔ、３１４°（標準コンパス）。微風、曇り空、穏やかな波、視界良好のなかで船は順調に航行。

２００３年２月２５日１９時５４分、　＊＊（署名欄）

２０：００−２４：００　以前と同様に航海中。監視に３/Ｏ Ａ・ブラックが操舵位置、ＡＢ＊＊、ＡＢ＊＊、ＯＳ＊＊が交代で舵取と監視、艦長が操舵。３２４°（ジャイロ・コンパス）、３１４°（標準コンパス）で操縦。両エンジンとも５５％で１３ノット。左舷側のキティーホークと洋上補給を実施。要求速度１３ノット。要求針路３２４°（ジャイロ・コンパス）を維持。１９：５６　米艦カウペンス、接近開始。２０：００　洋上補給チーム３、５は終了。２０：０４　米艦カウペンスが並ぶ。２０：２０　左舷の給油ホース撤去。２０：２１　洋上補給「条件３」、解除、洋上補給「条件２」を設定、チーム１がポジション１、チーム２がポジション７、またチーム３が飛行甲板に。２０：２３　飛行甲板に人員配置。２０：２５　キティーホークが離れ、終了。２０：３２　飛行人員配置チェック完了。２０：３９　グリーン甲板。　２０：５８　洋上補給「条件２」、解除。洋上補給「条件１」を設定、チーム１がポジション１、チーム２がポジジョン７に。２１：２０　チーム１、解除。２１：３２　右舷側で給油ホース撤去。２１：３８　米艦カウペンスが離れ、終了。２１：５０　寄港前の操縦テスト終了。良好。２１：００−２１：４５　ＥＤＧテスト。良好。２３：００　監視員、針路記録が止まっているのを発見。位置：北緯２５°３１．４　東経５６°３０．０。船長に報告、そして２等航海士にも伝達。波がなく船は順調に航行。

２００３年２月２５日２３時４５分、　＊＊（署名欄）